Een zeer belangrijke, wie heeft er waar en wanneer voorrang? Veel mensen schijnen het niet te weten. Het is nogtans zeer eenvoudig: het voertuig dat van rechts komt heeft voorrang tenzij anders aangegeven.

als je op een straat uitkomt heb je voorrang op de voertuigen die van rechts links komen tenzij er een wit driehoekig bord staat waarvan de rand rood is en het 1 punt naar beneden wijst. dit is een europeese regel.

een vierkant bord dat op een punt staat, een oranje binnenvlak en witte rand geeft aan dat je, je op een voorrangsweg bevind.

Op een rond punt heeft het voertuig dat zich reeds op het rond punt bevind voorrang op de voertuigen die er op komen. fietsers hebben voorrang op alle voertuigen.
Ik hoop dat deze (zij het onvolledige ) uitleg een beetje helpt

P.S. voor verkeer 3: volg de link in de comments van verkeer 2

Let’s start this post with a quote,

/quote

Firearms are just tools, developed by humans and for humans through centuries to accomplish various tasks. These tasks may vary, but in my opinion firearms are as legitimate for civilian purposes as anything else, and according to statistics on accidents in many countries, firearms are less dangerous than automobiles.
Of various uses of firearms, I put the self-defense as most important for civilians. Self-defense is an essential human right, and no police, no matter how well-equipped and manned it is can’t protect everyone at same time.

/end quote

I think there are a couple of wrong ideas in this text. Don’t get me wrong, I like firearms, a lot. I also think everybody should at least take a training course in firearm safety and go down to a shooting range to learn how to use one safely. On the toppic of firearm-ownership, you should decide for yourself if you want to buy one. If you do buy one, please have the common sence to not keep it loaded at home, and keep it under lock at all times.

As to the worng ideas in the quoted text:

• Guns are developed for only 2 reasons, one being killing animals the other being killing and/or wounding other humans.
• A gun is not a tool, tools are used to create, you can’t use a gun to create anything, you can use it to destroy, but so can tools. Important, A GUN IS NOT A TOOL.
• Firearms are not less dangerous than automobiles. Fact is nobody cares if you use a car in public. Cops will come running if you start using a firearm in public. Hence there is a lot less opportunity to couse accidents. Yet you should always treat a gun as if it where loaded and the safety is off.
• A gun should never be considered for self defence. First of all, humans as a species have very little natural enemies. Second, most predators, capable of seriously wounding a human, will only attack if provoced or hungry. Definitly not last, most people live in urban enviroments, find another way to defend yourself.

I know not everybody will see eye to eye with me, there are these people who don’t like guns. I understand and respect that, same way as I hope they understand and respect my vision and guns. It’s important to respect a gun, a lot more can go wrong with a gun than just a bullet comming out the front without any warning.

Het vreemde gevoel dat iedereen vroeg of laat heeft. Het gevoel waar je niet van kan verklaren waarom je het hebt. Soms voor een individu, soms voor een groep en soms voor jezelf.

Een paar maanden geleden werd ik er zelf door overvallen. Gedurende ongeveer een maand werd mijn liefde beantwoord. ‘t Was een mooie maand, het gras was groen, de zon scheen de hemel was blauw en de wereld was prachtig. Maar aan alle mooie dingen komt een einde. De hemel wordt grijs de bladeren vallen van de bomen en de wereld ziet er uit als een triestige plaats.

• Twee weken geleden was ik in Gent met mijn studentenvereniging. Voor de eerste keer in maanden ben ik er in geslaagd naar een knappe jonge vrouw te kijken en mijn ex niet te missen. We keken naar elkaar, we lachten, we dansten, we kusten.

• Verleden woensdag was het Pool Party. Ik zag een (andere) jongedame naar me kijken en keek terug. We kwamen bij elkaar, we praatten, dansten, lachten, probeerden elkaar in het zwembad te duwen en hielden elkaar achteraf vast om warm te krijgen.

• Gisteren was ik in Dessel op een fuif. Ik kwam een lokale schone tegen. Ik keek naar haar en ze keek terug, we dansten, dronken en lachten samen.

Drie prachtige herrinneringen. Ik heb mezelf drie keer fantastisch goed gevoeld. Maar ik mis mijn ex-vriendin vandaag meer dan ooit tevoren. Ik mis het gevoel dat ze me gaf.

/quote

“I’ll always remember a certain radio exchange that occurred one day as Walt (my back-seater) and I were screaming across Southern California 13 miles high. We were monitoring various radio transmissions from other aircraft as we entered Los Angeles airspace. Though they didn’t really control us, they did monitor our movement across their scope.

I heard a Cessna ask for a readout of its ground speed.”90 knots” Center replied. Moments later, a Twin Beech required the same. “120 knots,” Center answered.

We weren’t the only ones proud of our ground speed that day as almost instantly an F-18 smugly transmitted, “Ah, Center, Dusty 52 requests ground speed readout.” There was a slight pause, then the response, “525 knots on the ground, Dusty.” Another silent pause.

As I was thinking to myself how ripe a situation this was, I heard a familiar click of a radio transmission coming from my back-seater. It was at that precise moment I realized Walt and I had become a real crew, for we were both thinking in unison. “Center, Aspen 20, you got a ground speed readout for us?” There was a longer than normal pause…. “Aspen, I show 1,742 knots” (That’s about 3225.5 km/h for people who don’t know)

No further inquiries were heard on that frequency.

/end quote
In similar vein (airport not stated), an SR-71 crew were listening in on a similar “match this” contest

/transcription of communication

Cessna: Request clearance for 4000 ft
Center: Cessna clear for 4000 ft
Corporate jet: Request Clearance for 12,000 ft
Center: Corporate clear for 12,000 ft
Airliner: Request clearance for 18,000 ft
Center: Airliner clear for 18,000 ft
Finally the SR-71 called ATC.
SR-71: Request clearance to 80,000 ft
Center: Just how in hell do you plan to get up there?
SR-71: Uh Center, We’re not planning to go up there, wer’re descending to 80,000 ft.

/end transcription

I just came across those while doing some reading on the SR-71blackbird, I thought they where funny. If you don’t: I don’t have to care about you not liking something or other.

Een eenvoudige als tweede: gebruik van de gsm tijdens het rijden.

Volgens de wet: het gebruik van de gsm in de wagen is verboden, met als uitzondering het gebruik van een handsfree set.

Volgens mij: je bent een ton staal aan het besturen. De meeste mensen kunnen dit maar amper als ze er met hun volledige kunnen bij zijn, laat staan als de helft van hun hersenen bezig zijn met iets nutteloos. Als je toch moet bellen of je wordt gebeld kan je je voertuig rustig ergens naast de weg parkeren en je gesprek voeren.

Postje over dingen die fout gaan in het Belgische verkeer. Ik was eerst van plan om er een grote post van te maken maar ik ga er meerdere van maken.
Het overkomt iedereen: het voertuig achter zich rijd veel te kort achter je. Het gevolg hiervan is dat als je plots bruusk moet remmen je achterligger je ramt. Als je met een dikke jeep (met trekbol) rijd en je achterligger een smart is valt dit nog mee. Als je daarintegen op een moto zit en je achterligger is een dikke jeep is de lol er snel af (believe me, been there).

Ik heb gatrijders als eerste gekozen omdat ik zaterdag met mijn moto bijna tussen twee jeeps geprakt ben. Je rijdt rustig aan een gematigde snelheid op een behoorlijke afstand achter je voorligger en je merkt dat je achterligger je achterband bijna raakt. Je pogingen om wat ruimte te creëren tussen jezelf een je achterligger mislukken. En dan begint de pret. Een kind steekt de straat over voor je voorligger (stout kind). Je voorligger gaat vol op zijn remmen staan. Je kan zelf niet alles dichtsmijten want dan rijd de loser achter je, je onderuit, maar je kan niet blijven doorrijden want dan raak je je voorligger.

Aangewezen is:

• Controleren of je links of rechts plaats hebt.
• Zo snel mogelijk uit te wijken.
• Zo snel mogelijk te beginnen remmen zonder een witte lijn te raken

Als je dit tot een goed einde brengt zijn er twee opties:

• Je achterligger staat naast je.
• Je achterligger staat naast je en is op je voorligger gebotst.

In het kort: Niet doen! De 15m die je spaart wegen niet op tegen de ellende en frustratie die je veroorzaakt.

Dit is dus den eerste keer da kik hier een postje doe. Fantastisch he. Ik ga proberen terug wat leven in dit blog te blazen. Ik ga zelf dingen posten en iphi aanmoedigen om zelf ook weer dingen hier te posten.

In het kort over mezelf:

Hou van: de geur van zaagsel, diesel, pas gewassen lakens /frieten /vlees (alles behalve varken en kip) /zeilen /snowboarden /klimmen /drinken (soms te veel) /muziek (alles waar moeite aan is gedaan) /schoon (en intelligente) vrouwen /schaduw /…

Haat: domme mensen (ik probeer er zelf geen te zijn) /direct zonlicht /BBQ met groentjes (wel van BBQ: vlees, brood, bier & BBQ-saus) /reality tv /goedkoop gereedschap /…